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            IKO叉车轴承使用润滑脂的稳定性须注意问题

            对滚动轴承来说,润滑脂的安定性和下面将要谈到的成渠性非常重要,为了补充润滑脂的机械安定性和下面将要谈到的成渠性非常重要,为发补弃润滑脂的机械安定性和成渠性,以及克服离心力的作用,一般推荐选用稠度较大的3号润滑脂,而不是稠度较小的润滑脂。与此相反,为了降低叉车轴承的转乱世、尤其是启动转乱世,对一般转速不太高的IKO轴承来说,倒是尽可能选用低稠度润滑脂为宜。
            脂的塑性粘度问题大于基础油的粘度,而润滑脂膜具有明显弹性,因此它的抗负荷能力大于基础油。只要基础油的粘度适当,润滑脂的抗负荷能力是没有问题的。在边界润滑或极压润滑条件下,主要是依靠添加剂来提高抗磨性和极压性能,满足润滑条件的要求。
            叉车轴承润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示,在说明润滑脂的粘度时,必须指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。
            衡量IKO轴承润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩,即在低温下(-20°c以下)润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度,润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60mm后转矩的平均值表示。
            轴承润滑脂的蒸发性(度)表示润滑脂在高温条件下长期使用时,润滑脂油分挥发的程度,蒸发性越小越好。脂的蒸发性主要取决于润滑油的性质和馏分组成。
            氧化安定性是指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和氧的作用,保持其性质不发生永久变化的能力。由于氧化,往往发生游离碱含量降低或游离有机酸含量增大,滴点下降,外观颜色变深,出现异臭味,稠度、强度极限,相似粘度下降,生成腐蚀性产物和破坏润滑脂结构的物质,造成皂油分离。因此,在润滑脂长期储存中,应存放在干燥通风的环境中,防止阳光曝晒,并应定期检查游离碱或游离有机酸、腐蚀性等项目的变化,以保证其质量和使用性能。
            IKO轴承润滑脂所具有的最基本的特性,就是触变性。当施加一个外力时,润滑脂的流动在逐渐变软,表现粘度降低,但是一旦处于静止,经过一段时间(很短)后,稠度再次增加(恢复),这种特性称为触变性。润滑脂的这种特性,决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑,而显示它优良的性能。
            叉车轴承润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需最小切应力,又称极限切应力。润滑脂强度极限是温度的函数,温度越高脂的强度极限越小,温度降低,脂的强度极限变大,它的大小取决于稠化剂的种类与含量,和制脂工艺条件也有一定的关系。
            余下的润滑脂完全被排出之后,剩下的少量润滑脂在滚动体、滚道、保持架的相互接触面上,籍尖劈作用形成薄薄一层润滑脂膜,从而进入叉车轴承的正常运转阶段。这时温度逐渐下降并达到平衡状态。也就是说,长期的润滑作用,主要是依靠这层润滑脂膜来承担。此外,在IKO轴承的长期运转过程中,滚动体和滚道近旁的轮廓上以及保持架上的润滑脂要萎缩而分出一部分基础油,流进滚道之间后,对润滑也有一定的补充作用。
            不同的润滑脂在IKO轴承中形成轮廓的通车是不一样的,一定要形成轮廓比较挺拟稿,走合时间短,在长期的运转中轴承温度低,而且平稳,这才是一种比较理想的润滑脂,所以对润滑脂的成渠性尤其重要。
            有些所谓涡流型润滑脂则不然,不易形成轮廓,即使形成轮廓也容易塌陷,这时反复回到滚道里的多余润滑脂长期处于被强列搅拌的状况,叉车轴承的转矩大,温度高,而且不平衡,还可能产生噪音,润滑脂也容易变质和流失。
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